本人拥有一辆95产的SKD捷达，由于全车是进口件总成组装的，底子非常好，留下他这麽久的原因就是要圆我的改装梦。

　　经过半年的调查研究，终于在去年底开始动手，委托朋友从国外订购备件，再自己弄懂那些英文德文的安装说明。上个月，将悬挂换成BILSTEIN SPORTS的减震和HOR矮弹簧，前后加装TOWER BAR，车子现在比其他捷达矮了一截，高速倒是稳定了，可在三环二环的颠当路上简直象坐板车一样的难受，时速达160时甚至会从小坡上低飞一下。2月初，将汽缸垫换成N组的1.4MM的，将压缩比从8.6增加到9.4；将原来的凸轮轴换成大重叠角的270凸轮，动到发动机可就完蛋了——脚踏油门就象踏棉被，车子半天不起来还炮声不段，将真空管重接后换了整箱的97号油终于不开炮了，可仍旧启动迟缓，直到转速高达4000以后，发动机才咆哮着苏醒过来，直到7000转换挡，震得我现在耳朵都不太好使了。

　　我又研究了有关资料，发现为配合这种凸轮的工作，最好要一个低比的6档变速器，4000USD！！！我只好退而求其次，订购了一种MSD的多重火花点火器，希望装上后能改善低速性能。祝我好运吧！

　　各位吸取我的教训，改装是平衡工作，原车的平衡是经过测试后最完美的，无论动到那里都会带来一系列问题，因为没有测试条件，你就只有掏钱去实验，我是上了贼船的了，希望各位在改车前要三思！